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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河ʕ·͡ˑ·ཻʔ航运。依托铁路和机场打造枢纽°꒰'ꀾ'꒱°,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经ᕱ ᕱ济与战略的双重意义。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一ฅ ฅ带一路”的有力注脚;西安和乌· ᴥ ·鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程˙ϖ˙,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,°꒰'ꀾ'ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ꒱°更依赖民航运输。此外,,。,。,。西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座ʚ•ᴗ•ɞღღ机场中规模最小的兰州中川机ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得ʚ ɞ使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际,,,;线,往往存在客流不足、上座率不高''''''的情况。
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去年,民航ʚ ɞ局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建ᕱ ᕱ设的指导意见˙ϖ˙》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西''''''安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何ʕ·͡ˑ·ཻʔ中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足•ᴥ•、上座率不高的情况。